Region Świętokrzyski, ze stolicą w Kielcach, jako jeden z niewielu w Polsce, nie posiada obecnie wystarczającego dostępu do infrastruktury lotniczej. Istniejąca i planowana do zrealizowania lub rozbudowy infrastruktura lotnictwa cywilnego w kraju nie będzie w stanie pokryć rosnącego zapotrzebowania na usługi lotnicze. Władze miasta i regionu podjęły działania zmierzające do wybudowania od podstaw Portu Lotniczego, w całkowicie nowej lokalizacji, który nie tylko zapewni lepszą mobilność mieszkańców, ale również zwiększy możliwości aktywizacji gospodarczej regionu, poprawi dostępność komunikacyjną do centrum wystawienniczego Targi Kielce oraz uzdrowisk i miejscowości turystycznych.
- Kielce, jako stolica województwa świętokrzyskiego, nie posiadają obecnie wystarczającej infrastruktury lotniczej, co stanowi barierę dla rozwoju gospodarczego regionu.
- Władze miasta i regionu podjęły działania zmierzające do budowy nowoczesnego Portu Lotniczego Kielce, który ma zapewnić lepszą mobilność mieszkańców i zwiększyć możliwości aktywizacji gospodarczej.
- Transport lotniczy w Kielcach ma poprawić również dostępność komunikacyjną do ważnych ośrodków, takich jak Targi Kielce lub uzdrowiska.
- Plany budowy lotniska budzą kontrowersje i wątpliwości co do ekonomicznej zasadności, zwłaszcza wobec rosnącej konkurencji ze strony innych lotnisk w pobliżu.
- Dalsze losy projektu budowy lotniska w Kielcach będą zależeć od skuteczności argumentacji władz miasta i regionu oraz uzyskania niezbędnych zgód i finansowania inwestycji.
Obecna sytuacja transportu lotniczego w Kielcach
Transport lotniczy w województwie świętokrzyskim w chwili obecnej opiera się na lotnisku komunikacyjnym położonym w miejscowości Masłów koło Kielc. Lotnisko w Masłowie powstało w 1937 roku i w okresie międzywojennym było drugim lotniskiem w Województwie Świętokrzyskim (po Sandomierzu). Lotnisko posiada pas asfaltowy 1155 na 30 metrów z nawrotniami na jego końcach oraz pas trawiasty 900 na 250 metrów. Na terenie lotniska znajduje się międzynarodowe przejście graniczne umożliwiające przeprowadzenie odprawy celno-paszportowej. Obecnie trwają prace nad modernizacją lotniska, których celem jest nadanie mu statusu lotniska dolotowo-dyspozycyjnego. Lotnisko w Masłowie zarządzane jest przez Spółkę z ograniczona odpowiedzialnością „Lotnisko Kielce”.
Jednocześnie warto zwrócić uwagę na fakt, że studia transportowe i logistyczne w Kielcach oferują różnorodne kierunki związane z tą branżą, co może zapewniać wykwalifikowaną kadrę dla rozwoju infrastruktury lotniczej w regionie.
| Kierunek studiów | Specjalizacja | Perspektywa zatrudnienia |
|---|---|---|
| Transport | transport drogowy, lotniczy, kolejowy | Absolwenci mogą znaleźć zatrudnienie w sektorze transportowym, logistycznym oraz w przedsiębiorstwach zajmujących się przewozem osób i towarów. |
| Inżynieria lotnicza i kosmiczna | konstrukcja maszyn latających | Absolwenci tej specjalności mogą pracować w sektorze inżynierii lotniczej i kosmicznej. |
| Logistyka | procesy logistyczne, zarządzanie łańcuchem dostaw | Absolwenci znajdują zatrudnienie w przedsiębiorstwach produkcyjnych, usługowych, handlowych, a także w sektorze transportu i logistyki. |
Podsumowując, transport lotniczy w Kielcach opiera się obecnie na lotnisku w Masłowie, które podlega modernizacji i rozbudowie, a studia z zakresu transportu, logistyki i lotnictwa stwarzają perspektywy rozwoju specjalistycznej kadry dla tej branży.
Plany budowy Portu Lotniczego Kielce
Projektowany Port Lotniczy Kielce znajdować się będzie w odległości około 25 km na południe od miasta, na terenach miejscowości Obice (Gmina Morawica) oraz Grabowiec (Gmina Chmielnik). Planuje się połączenie lotniska z istniejącymi drogami kołowymi 766 i 73 poprzez wybudowanie nowej drogi – łącznika, która przebiegać będzie wzdłuż granicy północnej lotniska i zapewni bezpośredni dojazd do terminala pasażerskiego (i cargo), oraz węzła w ciągu drogi nr 73. Lotnisko ma być połączone z siecią kolejową z wykorzystaniem przebiegającej w pobliżu linii kolejowej Kielce-Busko poprzez wybudowanie przystanku kolejowego oraz bocznicy.
Parametry projektowanego Portu Lotniczego to:
- kod referencyjny 4 D
- wymiary drogi startowej – długość: 2800 m, szerokość: 60 m
- klasyfikacja – publiczne, o zakresie ruchu międzynarodowym
- powierzchnia lotniska – ok 500 ha
- obsługa drogi startowej – Podejście precyzyjne według przyrządów (tzw. ILS) – Kategoria I
- przepustowość lotniska – od 0,5 mln pasażerów/ rok – w pierwszej fazie funkcjonowania lotniska do 4,5mln pasażerów /rok w fazie końcowej
Transport lotniczy Kielce – Przygotowania do budowy
Decyzję o budowie portu lotniczego w Obicach i Grabowcu podjęto w czerwcu 2006 roku. Konkurs na jego koncepcję architektoniczną został rozstrzygnięty w lutym 2009 roku. W tym samym roku Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał promesę zezwalającą na założenie lotniska cywilnego w Obicach. Port Lotniczy Kielce S.A. posiadał otrzymaną w marcu 2012 roku, po 31 miesiącach starań, decyzję środowiskową, zezwalającą na rozpoczęcie makroniwelacji terenu. Została ona jednak zaskarżona przez właścicieli działek w Obicach oraz Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich Istot i uchylona w lipcu 2013 roku przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska.
Do maja 2014 roku na planowaną inwestycję przeznaczono ponad 31 mln zł, w tym 8 mln zł pochodziło z dotacji rządowej. Dalsze koszty budowy, po zmniejszeniu długości pasa startowego do 2500 m i rezygnacji z części obiektów kubaturowych, szacowane są na kwotę ok. 360 mln zł.
| Statystyka | Wartość |
|---|---|
| Koszt inwentaryzacji przyrodniczej terenu | 123 000 PLN |
| Koszty utrzymania spółki lotniskowej w latach 2008-2013 | prawie 2,6 mln PLN |
| Inwestycje spółki lotniskowej w latach 2008-2013 | 984 000 PLN |
| Wydatki na przygotowania do projektu Lotniska Kielce do maja 2014 r. | ponad 31 mln PLN |
Planowany Port Lotniczy Kielce znajdować się będzie w odległości ok. 25 km na południe od miasta, na terenach miejscowości Obice oraz Grabowiec. Województwo świętokrzyskie jest jednym z czterech regionów w Polsce pozbawionych obecnie operacyjnego lotniska pasażerskiego.
Kontrowersje wokół budowy lotniska
Budowę lotniska pod Kielcami za nieuzasadnioną ekonomicznie uznał m.in. marszałek województwa świętokrzyskiego Franciszek Wołodźko, z którego inicjatywy nie została ona wpisana do projektu Regionalnego Programu Operacyjnego. Poseł Artur Gierada zwrócił uwagę na fakt nierentowności większości polskich portów lotniczych. Eksperci Komisji Europejskiej wypowiedzieli się negatywnie o raporcie Ove Arup, uznając, że ich prognozy są zawyżone nawet trzykrotnie. Jednocześnie zaproponowali m.in. skupienie się na rozbudowie połączeń kolejowych i drogowych z istniejącymi lotniskami, przede wszystkim w Warszawie i Krakowie.
Wniosek
Kielce, jako stolica województwa świętokrzyskiego, nie posiadają obecnie wystarczającej infrastruktury lotniczej, co stanowi barierę dla rozwoju gospodarczego regionu. Władze miasta i regionu podjęły działania zmierzające do budowy nowoczesnego Portu Lotniczego Kielce, który ma zapewnić lepszą mobilność mieszkańców, a także zwiększyć możliwości aktywizacji gospodarczej oraz poprawić dostępność komunikacyjną do ważnych ośrodków, takich jak Targi Kielce lub uzdrowiska.
Jednak plany te budzą kontrowersje i wątpliwości co do ekonomicznej zasadności, zwłaszcza wobec rosnącej konkurencji ze strony innych lotnisk w pobliżu. Dalsze losy projektu budowy lotniska w Kielcach będą zależeć od skuteczności argumentacji władz miasta i regionu oraz uzyskania niezbędnych zgód i finansowania inwestycji.
Pomimo tych wyzwań, rozwój infrastruktury lotniczej w Kielcach pozostaje kluczowym celem dla władz, gdyż może on znacząco przyczynić się do zwiększenia mobilności mieszkańców, aktywizacji gospodarczej i poprawy dostępności komunikacyjnej do ważnych ośrodków w regionie.
FAQ
Jaka jest obecna sytuacja transportu lotniczego w regionie Kielc?
Region Świętokrzyski ze stolicą w Kielcach, jako jeden z niewielu w Polsce, nie posiada obecnie wystarczającej infrastruktury lotniczej. Istniejące i planowane lotniska w kraju nie będą w stanie pokryć rosnącego zapotrzebowania na usługi lotnicze. Obecnie transport lotniczy w województwie opiera się na lotnisku komunikacyjnym położonym w miejscowości Masłów koło Kielc, które zostało utworzone w 1937 roku i obecnie trwają prace nad jego modernizacją.
Jakie są plany budowy nowego Portu Lotniczego Kielce?
Władze miasta i regionu podjęły działania zmierzające do wybudowania od podstaw nowoczesnego Portu Lotniczego Kielce, który ma się znajdować w odległości około 25 km na południe od miasta, na terenach miejscowości Obice i Grabowiec. Planowane są połączenia lotniska z istniejącą siecią drogową i kolejową. Port lotniczy ma mieć kod referencyjny 4 D, długość pasa startowego 2800 m, oraz przepustowość od 0,5 mln do 4,5 mln pasażerów rocznie.
Jak przebiegają przygotowania do budowy Portu Lotniczego Kielce?
Decyzja o budowie portu lotniczego w Obicach i Grabowcu została podjęta w 2006 roku. W 2009 roku Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał promesę na założenie lotniska, a w 2012 roku inwestor – Port Lotniczy Kielce S.A. uzyskał decyzję środowiskową. Do maja 2014 roku na inwestycję przeznaczono ponad 31 mln zł, w tym 8 mln zł z dotacji rządowej. Dalsze koszty budowy, po zmniejszeniu długości pasa startowego do 2500 m, szacowane są na ok. 360 mln zł.
Jakie kontrowersje budzi budowa lotniska w Kielcach?
Plany budowy lotniska pod Kielcami spotykają się z krytyką m.in. ze strony marszałka województwa, który uznał je za nieuzasadnione ekonomicznie. Eksperci Komisji Europejskiej wypowiedzieli się negatywnie o raportach dotyczących prognozy ruchu pasażerskiego, uznając je za zawyżone nawet trzykrotnie. Zaproponowano zamiast tego skupienie się na rozbudowie połączeń kolejowych i drogowych z istniejącymi lotniskami, przede wszystkim w Warszawie i Krakowie.
