Plany rozwoju transportu w Kielcach

Kielce, jako miasto o rosnących potrzebach transportowych, nieustannie pracuje nad rozwojem swojego systemu komunikacji miejskiej. Według Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Kielc z 2000 roku, kluczowym celem jest podniesienie standardu obsługi komunikacją zbiorową oraz wprowadzenie dla niej priorytetów w ruchu, w tym poprzez wydzielenie pasów dla autobusów. Dokument ten zwraca uwagę na konieczność uniknięcia „błędnego koła komunikacji zbiorowej”, polegającego na rezygnacji pasażerów z korzystania z tej komunikacji i przesiadaniu się na samochód. W tym celu planowane jest zintensyfikowanie prac nad optymalizacją systemu komunikacji miejskiej, stworzeniem systemu sterowania ruchem autobusowym, prowadzeniem monitoringu zachowań komunikacyjnych oraz ewentualnym wprowadzeniem niekonwencjonalnych środków komunikacji zbiorowej.

Gmina Kielce w latach 2014-2020 zrealizowała kompleksowy projekt w zakresie rozbudowy istniejących sieci transportu miejskiego, obejmujący zakup 25 niskoemisyjnych autobusów hybrydowych, montaż 30 elektronicznych tablic informacyjnych na przystankach oraz rozbudowę ważnych ulic – Wapiennikowej i Cmentarnej, wraz z budową buspasów. Celem tego projektu było zwiększenie wykorzystania transportu miejskiego, poprawę jego funkcjonowania oraz wsparcie funkcji metropolitalnych Kielc.

Efektem realizacji tego przedsięwzięcia było m.in. skrócenie czasu podróży komunikacją miejską autobusową, upłynnienie ruchu na obszarach objętych kongestią, integracja infrastrukturalna różnych form transportu, objęcie świadczoną usługą przewozową nowych obszarów, poprawa mobilności osób z niepełnosprawnością oraz poprawa efektywności energetycznej taboru.

• Kielce konsekwentnie inwestują w rozwój transportu publicznego, dążąc do zwiększenia jego atrakcyjności dla mieszkańców.
• Kluczowym elementem tych planów jest rozbudowa infrastruktury dla transportu publicznego, w tym budowa buspasów i centrów przesiadkowych.
• Realizowane projekty przyczyniają się do skrócenia czasu podróży, poprawy mobilności oraz ograniczenia negatywnego wpływu transportu na środowisko.
• Plany Kielc wpisują się w ogólnokrajowe i europejskie kierunki rozwoju zrównoważonej mobilności miejskiej.
• Miasto stara się pozyskać środki zewnętrzne, w tym z funduszy unijnych, na realizację ambitnych planów rozwoju transportu publicznego.

Uwarunkowania rozwoju transportu publicznego w Kielcach

Zgodnie z pierwszym źródłem, analiza uwarunkowań rozwoju transportu publicznego w Kielcach obejmuje kontekst lokalny, regionalny, krajowy i europejski.

W kontekście lokalnym, Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Kielc z 2000 roku wskazuje na konieczność podniesienia standardu obsługi komunikacją zbiorową oraz wprowadzenie dla niej priorytetów w ruchu, m.in. poprzez wydzielenie pasów dla autobusów. Strategia Rozwoju Miasta Kielce z 2000 roku także podkreśla konieczność zapewnienia właściwego standardu komunikacji zbiorowej oraz prowadzenia cyklicznych analiz funkcjonalności tego systemu.

W kontekście regionalnym, dokumenty województwa świętokrzyskiego nie zawierają bezpośrednich wytycznych dla rozwoju transportu publicznego w Kielcach. Natomiast w kontekście krajowym, dokumenty rządowe, takie jak Strategia Rozwoju Kraju 2020, wskazują na potrzebę inwestycji w zrównoważoną mobilność miejską, w tym rozwój transportu publicznego.

W kontekście europejskim, dokumenty UE, np. Biała Księga Transportu, podkreślają konieczność promowania zrównoważonego transportu, w tym transportu publicznego, jako sposobu na ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko.

Diagnoza obecnego stanu transportu publicznego

Zgodnie z pierwszym źródłem, diagnoza obecnego stanu transportu publicznego w Kielcach obejmuje analizę sieci transportu autobusowego i sieci kolejowej oraz przeprowadzone pomiary i badania.

Sieć transportu autobusowego w Kielcach składa się z kilkudziesięciu linii obsługiwanych przez tabor należący do Miejskiego Zakładu Komunikacji. Natomiast sieć transportu kolejowego obejmuje linie obsługiwane przez Przewozy Regionalne.

Przeprowadzone pomiary wykazały, że największe potoki pasażerskie występują na głównych ciągach komunikacyjnych. Ponadto zbadano punktualność kursowania autobusów, która okazała się niezadowalająca, szczególnie w godzinach szczytu. Dodatkowo zmierzono czasy przejazdu na wybranych odcinkach sieci autobusowej, które były długie, zwłaszcza w centrum miasta. Wyniki badań ankietowych pasażerów wskazały na potrzebę poprawy standardu obsługi, w tym zwiększenia częstotliwości kursowania i skrócenia czasów podróży.

Plany rozwoju transportu Kielce

Według pierwszego źródła, opracowano model rozwoju systemu transportu publicznego w Kielcach, zakładający trzy scenariusze rozwoju sieci Szybkiego Autobusu Miejskiego:

1. Wariant minimalny – zakładający ograniczony rozwój systemu pasów autobusowych.
2. Wariant umiarkowany – przewidujący średni rozwój systemu pasów autobusowych.
3. Wariant maksymalny – przewidujący najszerszy rozwój systemu pasów autobusowych.

Niezależnie od wariantu, planowane są również rozwiązania wspólne, takie jak: wprowadzenie priorytetów dla autobusów na skrzyżowaniach, budowa zintegrowanych węzłów przesiadkowych czy usprawnienie obsługi ścisłego centrum miasta transportem zbiorowym. Przeprowadzone prognozy potoków pasażerskich wskazały, że rozwój systemu pasów autobusowych pozwoli na istotny wzrost liczby pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej.

Program inwestycyjny do 2020 roku

Zgodnie z pierwszym źródłem, opracowano program rozwoju transportu publicznego w Kielcach do 2020 roku, zawierający trzy warianty rozwoju systemu pasów autobusowych:

1. Wariant minimalny – obejmujący budowę około 7 km pasów autobusowych.
2. Wariant umiarkowany – zakładający budowę około 14 km pasów autobusowych.
3. Wariant maksymalny – przewidujący budowę około 23 km pasów autobusowych.

Niezależnie od wariantu, przewidziano również inwestycje wspólne, takie jak zakup nowego taboru autobusowego, budowa centrum przesiadkowego czy rozbudowa infrastruktury drogowej sprzyjającej komunikacji zbiorowej.

Wybór ostatecznego wariantu będzie zależał od dostępności środków finansowych, w tym z budżetu miasta, budżetu województwa świętokrzyskiego oraz funduszy unijnych na lata 2014-2020.

Perspektywy długoterminowe 2021-2030

Zgodnie z pierwszym źródłem, opracowano również długoterminowy program rozwoju transportu publicznego w Kielcach na lata 2021-2030, który zakłada inwestycje wspólne dla wszystkich wariantów:

• Budowa Centrum Przesiadkowego Kielce Zachodnie,
• Budowa Centrum Przesiadkowego Kielce Centrum,
• Budowa Trasy Tramwajowej Centrum – Czarnów,
• Rozbudowa ul. Transportowców wraz z budową buspasów,
• Rozbudowa ul. Wojska Polskiego wraz z budową buspasów.

Wybór ostatecznego wariantu na lata 2021-2030 będzie zależał od efektów realizacji programu inwestycyjnego do 2020 roku oraz dostępności środków finansowych w kolejnej perspektywie budżetowej.

Wniosek

Opracowane plany rozwoju transportu publicznego w Kielcach do 2020 roku oraz perspektywy długoterminowe do 2030 roku zakładają kompleksowe działania mające na celu poprawę funkcjonowania i zwiększenie atrakcyjności komunikacji zbiorowej w mieście. Kluczowe elementy tych planów rozwoju to:

– Rozbudowa infrastruktury dla transportu publicznego, w tym budowa buspasów, centrów przesiadkowych oraz integracja różnych gałęzi transportu.

– Zakup nowego, ekologicznego taboru autobusowego.

– Wdrożenie nowoczesnych systemów informacji pasażerskiej i zarządzania ruchem.

Realizacja tych inwestycji pozwoli na poprawę mobilności mieszkańców Kielc, skrócenie czasu podróży komunikacją miejską, a także ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko. Tym samym plany te wpisują się w kierunki rozwoju zrównoważonej mobilności miejskiej, zarówno na poziomie lokalnym, jak i krajowym oraz europejskim.